Puente rechaza la segunda pista del aeropuerto de Alicante-Elche

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha descartado la construcción de una segunda pista en el aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández. Durante una visita a la provincia, el ministro aseguró que “no tiene sentido” abordar ahora esa infraestructura y que la prioridad debe ser ampliar la terminal y dotarla de más fingers (pasarelas de embarque).

La declaración llega en un momento en que el aeropuerto alicantino registra cifras récord de pasajeros, consolidándose como uno de los más dinámicos del sistema aeroportuario español. La decisión, no obstante, no implica que se renuncie a futuras ampliaciones, sino que se aplaza a un horizonte más lejano.

Inversión de 13.000 millones en aeropuertos españoles

Puente también avanzó que entre 2027 y 2030 se invertirán 13.000 millones de euros en “todos” los aeropuertos de la red de Aena. Esta cifra, según el ministro, servirá para modernizar instalaciones, mejorar la eficiencia energética y adaptar las infraestructuras a la nueva demanda.

En el caso concreto de Alicante-Elche, la inversión se centrará en la ampliación de la terminal actual y en la instalación de nuevos fingers, con el objetivo de mejorar la experiencia del pasajero y agilizar los flujos de embarque. El ministro subrayó que estas actuaciones son las que realmente necesita el aeropuerto en estos momentos.

Reacciones y contexto local

La noticia ha generado expectación en la provincia, donde el aeropuerto es un motor económico clave para el turismo y los negocios. Alicante-Elche es la sexta infraestructura aeroportuaria de España por tráfico, y su área de influencia abarca tanto la Costa Blanca como el interior de la provincia.

La decisión de priorizar la terminal frente a la segunda pista se enmarca en un debate más amplio sobre cómo adaptar los aeropuertos españoles al crecimiento sostenido de la demanda. Mientras tanto, los viajeros que usan el aeropuerto alicantino pueden esperar mejoras en las instalaciones existentes en los próximos años.

¿Qué implica esta decisión para los viajeros?

Para los usuarios del aeropuerto de Alicante-Elche, la prioridad en la terminal y los fingers significa, en la práctica, una mayor comodidad en los procesos de embarque y desembarque. La ampliación de la terminal permitirá absorber mejor los picos de tráfico, especialmente en temporada alta.

La decisión no afecta a las operaciones actuales: el aeropuerto mantiene su actividad normal y las rutas existentes. La inversión anunciada se materializará a partir de 2027, por lo que los efectos visibles se notarán a medio plazo.

Preguntas frecuentes

¿Por qué se descarta la segunda pista del aeropuerto de Alicante-Elche?

Según el ministro Óscar Puente, la segunda pista “no tiene sentido” en estos momentos porque la prioridad es ampliar la terminal y dotarla de más fingers para mejorar la operativa actual.

¿Cuánto se invertirá en los aeropuertos españoles entre 2027 y 2030?

El ministro anunció una inversión de 13.000 millones de euros en todos los aeropuertos de la red de Aena durante ese periodo.

¿Qué mejoras concretas se harán en el aeropuerto de Alicante-Elche?

La inversión se centrará en la ampliación de la terminal y en la instalación de nuevos fingers, con el objetivo de mejorar la experiencia del pasajero y agilizar los embarques.