Cámaras de Aragón reclaman doble vía para Teruel-Sagunto

Las Cámaras de Comercio de Aragón estudian presentar alegaciones, de forma individual o mediante su adhesión a iniciativas de otras entidades, al estudio informativo del tramo ferroviario Teruel-Sagunto, perteneciente al Corredor Cantábrico-Mediterráneo. La institución cameral considera este eje una infraestructura estratégica para la provincia de Teruel y para el conjunto de la Comunidad Autónoma, y reclama que el trazado reúna las mismas condiciones que el resto del corredor, es decir, doble vía electrificada.

La reivindicación se produce en un momento clave: el estudio informativo define las alternativas técnicas del trazado y condiciona las futuras inversiones. Para Teruel, una provincia con una de las densidades de población más bajas de España, la mejora ferroviaria se percibe como una oportunidad para impulsar la actividad económica y fijar población en el territorio.

Un eje estratégico para Aragón y el Mediterráneo

El Corredor Cantábrico-Mediterráneo conecta el mar Cantábrico con el Mediterráneo, atravesando Aragón de norte a sur. El tramo Teruel-Sagunto es uno de los eslabones pendientes de modernización, con un trazado actual que no permite velocidades competitivas ni un tráfico de mercancías eficiente. Las Cámaras de Comercio aragonesas llevan años señalando esta carencia como un lastre para la competitividad de las empresas turolenses y aragonesas.

La demanda de doble vía no es nueva: el resto del corredor, en sus tramos más avanzados, ya contempla o ejecuta desdoblamientos y electrificación. Que el tramo Teruel-Sagunto se quede con vía única supondría, según las cámaras, un cuello de botella que limitaría la capacidad de transporte de mercancías y pasajeros, en detrimento de la economía regional.

Alegaciones en marcha: plazos y procedimiento

El estudio informativo está sometido a información pública, fase en la que cualquier entidad o particular puede presentar alegaciones. Las Cámaras de Comercio de Aragón estudian ahora si presentarlas de forma individual o sumarse a las iniciativas de otras organizaciones, como asociaciones empresariales o plataformas ciudadanas. Esta decisión se tomará en las próximas semanas, según fuentes de la institución.

La presentación de alegaciones es un paso administrativo que permite a los interesados exponer sus objeciones técnicas o propuestas de mejora antes de que se apruebe el trazado definitivo. Para las cámaras, es la vía para exigir que el proyecto contemple la doble vía desde el inicio, evitando que una futura ampliación resulte más costosa y lenta.

Implicaciones para la provincia de Teruel

La mejora del tramo ferroviario Teruel-Sagunto tendría un impacto directo en la provincia. Por un lado, facilitaría el transporte de mercancías hacia el puerto de Sagunto, uno de los principales del Mediterráneo, beneficiando a sectores como la agroalimentación, la cerámica o la automoción que operan en la zona. Por otro, mejoraría la conexión de pasajeros con Valencia, reduciendo tiempos de viaje y haciendo más atractiva la provincia para nuevos residentes y empresas.

Además, la doble vía permitiría aumentar la frecuencia de trenes, algo que los usuarios llevan tiempo reclamando. La provincia de Teruel, que sufre una despoblación crónica, ve en las infraestructuras de transporte una herramienta esencial para revertir esta tendencia.

Un futuro incierto pero con esperanza

El Corredor Cantábrico-Mediterráneo es una de las infraestructuras prioritarias en la planificación europea de redes de transporte (RTE-T). Sin embargo, su desarrollo ha sido desigual, con tramos más avanzados que otros. El tramo Teruel-Sagunto es uno de los que más retraso acumula, y las alegaciones de las cámaras buscan acelerar su modernización.

Mientras tanto, la sociedad turolense sigue pendiente de los plazos del estudio informativo. La decisión de las Cámaras de Comercio de Aragón de implicarse activamente en este proceso es un paso más en la presión institucional para que la doble vía sea una realidad, y no una promesa más en el cajón.

La provincia de Teruel, con su rica historia y su patrimonio natural, merece una conexión ferroviaria acorde al siglo XXI. Las alegaciones de las cámaras son un recordatorio de que la economía y la cohesión territorial dependen, en gran medida, de que las infraestructuras no se queden a medio camino.